赫伯罗特游轮公司旗下一艘名为汉萨精神号的邮轮被困在芬兰凯米海岸的厚厚的海冰中（芬兰凯米位于北极圈内）。
按理说这艘拥有PC6破冰等级认证的邮轮，对付个破冰层还不是手拿把掐啊？
但这次精神号所遇到的冰层却远远的超出了它破冰能力的极限，这冰层愣是有足足三米厚。
注：精神号PC6级的破冰能力是最多只能够破60至70厘米厚的冰层。
最后，这艘装载200多名乘客的精神号不得不选择了请求救援。随后一艘名为Kontio，拥有20000马力的破冰船抵达现场进行紧急救援行动。
展开剩余73%Kontio通过钢制拖缆与受困的精神号相连以开辟航道，但即使是这么大马力的破冰船依旧举步维艰。
在20000马力的Kontio达到极限之后，又调来了更加强劲的拥有25800马力破冰船Polaris，来开辟前进的道路，最终才将精神号顺利救出。（总有一种葫芦娃救爷爷的即视感）
那么在节目的最后，让我们采访一下冰层小哥有什么想说的？
冰层：这些邮轮没事儿就来破我冰，没事就来破，我不要面子的么？哦！仗着自己有破冰能力，就一个劲的破我，来！这次我给你弄个厚点的！来！破吧！累死你！
拖船这么能拖？
普通拖船：马力在3000-5000马力之间。
远洋拖船：马力可达27000马力。
具体多少马力可以拉动多少吨的船，这个我不是专业的所以也给不出什么准确的答案，毕竟这里涉及到很多专业问题：
比如船舶的阻力，然后阻力又分为水阻力和空气阻力，水阻力又分为摩擦阻力，兴波阻力，涡流阻力等等等等...。
总之就是小马可以拉动大车，蚍蜉可以撼大树的意思（就是...你们经常看的那种小电影里，有个女孩子总说以小博大紧张刺激...）....
破冰等级是啥？
破冰船根据破冰能力的强弱分为多个等级，从PC1到PC7，每个等级的破冰能力逐渐降低，适应的冰层厚度和积雪厚度也逐渐减少。
重型破冰船：不低于PC2，连续破冰能力不小于2米（2~3节航速）。
中型破冰船：PC3-PC5，连续破冰能力为1.5-1米。
轻型破冰船：PC6-PC7，连续破冰能力小于1米
PC1
全年在所有极地水域
PC2
全年在中等厚度的多年冰龄状况下
PC3
全年在第二年冰龄状况下
可包括多年夹冰
PC4
全年在当年厚冰状况下
可包括旧夹冰
PC5
全年在中等厚度的当年冰龄状况下
可包括旧夹冰
PC6
夏季/秋季在中等厚度的当年冰龄状况下
可包括旧夹冰
PC7
夏季/秋季在当年薄冰状况下
可包括旧夹冰
发布于：辽宁省
